퇴계로 (서울)
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1. 개요
퇴계로는 서울특별시 중구와 용산구를 지나는 도로이다. 1937년 조선총독부에 의해 소화통으로 명명되었으며, 1946년 현재의 이름으로 변경되었다. 서울역에서 시작하여 신당역 사거리, 광희문 등을 지나 한양공고 삼거리에 이르는 노선으로, 서울역, 회현역, 명동역 등 주요 지점을 통과한다. 만리재로, 청파로, 왕십리로 등과 연결된다.
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남산1호터널은 서울특별시 중구와 용산구를 잇는 터널로, 1970년 개통되어 유사시 시민 대피를 위한 목적으로 건설되었으며, 민간 자본으로 건설 후 서울특별시에서 인수, 확장되었고 현재는 혼잡 통행료를 징수하며 특정 조건에 따라 요금 감면 혜택을 제공한다.
퇴계로 (서울) | |
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지도 정보 | |
도로 정보 | |
도로 종류 | 서울특별시도 |
노선 번호 | 서울특별시도 제60호선의 일부 (안내용) 서울특별시도 제C1호선의 일부 (관리용) 서울특별시도 제48호선의 일부 (관리용) |
노선명 | 퇴계로 |
총연장 | 4.7km |
기점 | 서울특별시 중구 봉래동2가 서울역 |
종점 | 서울특별시 중구 신당동 도로교통공단 |
주요 교차 도로 | 한강대로 세종대로 통일로 소공로 삼일대로 소파로 충무로 동호로 장충단로 을지로 다산로 난계로 |
2. 역사
퇴계로는 일제강점기인 1937년 조선총독부가 서울역에서 신당역 사거리까지 4km 구간에 '소화통(昭和通|쇼와도리일본어)'이라고 명명했다가,[1] 1946년 현재의 이름으로 바뀌었다. 이후 도로 구간 조정과 시설물 설치 및 철거가 여러 차례 있었다.
2. 1. 일제강점기
1937년 조선총독부 고시에 따라 서울역에서 지금의 신당역 사거리까지 이르는 4km 길이의 도로를 소화통(昭和通|쇼와도리일본어)이라고 이름 지었다.[1] 1945년 상반기, 일제는 미군 공습에 대비해 방공용 공터를 확보하려고 서울역~신세계 앞 퇴계로 일부를 너비 40m로 넓혔다.[1]2. 2. 해방 이후
1945년 상반기, 일제는 미군의 공습에 대비하여 방공용 공터를 확보하기 위해 서울역~신세계 앞 퇴계로 일부를 너비 40m로 확장하였다.[1]1946년, 일본식 동명(洞名)정리에 따라 소화통(昭和通|쇼와도리일본어)을 퇴계로로 변경하였다.
1952년 서울역에서 광희문까지 구간으로 변경되었다.
1966년 서울역에서 명동입구[2] 구간(길이 450m)을 단축하고 광희로(光熙路)로 개칭하였다.
1967년 8월 15일 광희고가차도가 개통되었고, 1970년 8월 15일 서울역고가도로가, 1971년 8월 15일에는 퇴계로지하차도가 개통되었다.
1972년 퇴계로로 명칭이 환원되었다.
1977년 6월 30일 회현고가차도가 개통되었다.
1984년 서울역에서 한양공고 삼거리에 이르는 구간을 다시 연장하였다.
2009년 8월 23일 회현고가차도가 철거되었고, 2010년 4월 22일 왕십리로(구 왕십리길)의 한양공고 삼거리~도로교통공단 사거리 구간을 편입하였다.[3]
2011년 8월 광희고가차도가 철거되었다.
2015년 12월 13일 서울역고가도로가 폐쇄되었다.
3. 노선
서울역 - 회현역 - 회현사거리 - 명동역 - 퇴계로2가 교차로 - 한국의 집 - 충무로역 - 삼성제일병원 - 퇴계로5가 - 광희로터리 - 한양공고 삼거리
4. 연결 도로
참조
[1]
서적
서울을 거닐며 사라져가는 역사를 만나다
알마
2008
[2]
웹페이지 # 또는 다른 적절한 type
신세계백화점 본점 (추정)
[3]
간행물 # 또는 고시
서울특별시고시 제2010-149호
http://event.seoul.g[...]
2010-04-22
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